智能航运成业内发展新方向

admin 10个月前 (01-10) 财经 45 0
智能航运成业内发展新方向 第1张

宝钜证券金融集团投资研究部

2019年是考验航运业的一年,受到中美贸易战及油价波动等因素所影响,行业景气度在全年起伏极大。虽然第三季度航运业界的景气略见回稳,根据上海国际航运研究中心发布本年度第三季度中国航运业景气报告显示,内地航运景气指数为108.74并处于微景气区间,但数字预测第四季度的中国航运景气指数将会下跌3.95点至104.80,而中国航运信心指数更预期会跌至99.41点而进入不景气区间,反映业内对航运业前景仍抱有审慎态度。

利好政策相继出台

而为了稳定行业信心,加上推进行业跟上科技进步的步伐,早前,交通运输部、科技部及工信部等七个部门联合印发《智能航运发展指导意见》(下称《意见》),亦是继2018年底发布的《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》后,再度发布对智能船舶行业利好的新政策。

《意见》旨在加快推进物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的创新运用,推进智能船舶技术应用,加强智能航运技术创新,以使船舶、港口、航道、航行保障、安全监管以及运行服务等领域的智能化水平有所提高。

深圳去年首11月吸外資近500億

實際利用外資排名第三

《意见》提出具体发展方针,到2020年底,将基本完成中国智能航运发展顶层设计,理清发展思路与模式,组织开展基础共性技术攻关和公益性保障工程建设,建立智能船舶、智能环保、智能监管等智能航运试验、试点及示范环境条件;到2035年将全面掌握智能航运核心技术,形成以充分智能化为特征的航运新业态,令航运服务、安全及环保水平与经济性一同提升;到2050年将形成高质量智能航运体系,为建设交通强国发挥关键作用。

智能航运的推行对于航运业将是不可或缺的,现今内地的航运业对于大数据及智能科技的使用并不充足,航运时经常受到人为因素及自然因素所影响,发生事故除了造成财物的损失外,更有机会造成人命伤亡,亦因素拖累了整个行业的营运效率。是次《意见》的出台表明了内地对于行业改革、转型升级的决心,透过科技及数据令行业效率提升,亦为航运业的前景建构了新的蓝图,明确指出航运将是内地建设「交通强国」重要的一环。

根据业内人事指出,现时内地的智能船舶只是处于1.0的阶段(即智能互联,实现系统和数据集成以辅助决策),相比技术发达国家如挪威已成功步入3.0的阶段(即船只完全自主,能在无人的情况下自主航行及靠泊港口),反映内地将相关方面的发展潜力依然巨大。

看好大型船舶公司

长远而言,智能航运将会是内地其中一个重点发展项目,而一些在业内较大型的股份,中远海控(601919.SH)或招商轮船(601872.SH),在相关资本投入方面将更为充分,且在发展技术的速度上将较有优势,投资的价值亦相应提升,属较值得留意的选择。 (笔者为证监会持牌人士,并无持有所述股份之财务权益)■题为编者所拟。本版文章,为作者之个人意见,不代表本报立场。

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