邢台旅游景点大全:30家上市车企极限推演,致命的现金流先压垮谁?

admin 4天前 科技 5 0

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这个冬春之际,疫情肆虐,汽车圈的至暗时刻不期而至,而祸不单行的是,伴随着疫情在全球蔓延,资本市场也掀起了惊涛骇浪,这令原本就苦不堪言的车企更是“鸭梨山大”。

对车企而言,疫情之下,钱荒已至。

美股频繁熔断,A股持续走低,疫情对经济的影响正在资本市场直观体现。

北京时间3月23日,美股期货开盘即现震动,美股期货跌约5%,三大股指期货均触及跌停线。当天的A股同样跌势难挽,疫情在全球的迅速蔓延,不仅让金融市场数次亮起“红灯”,深受大势牵绊的汽车产业同样被卷入一场前所未有的“灾难”之中。如何在暴风中活下去?这成为当前所有汽车厂商的一次极限大考。

据不完全统计,通用、福特、日产、菲亚特·克莱斯勒均宣布了其将停产美国工厂;大众、奥迪、法拉利、兰博基尼、雷诺、标致雪铁龙、丰田、零部件制造商麦格纳相继宣布了暂停欧洲各地工厂的生产。至于中国市场,尽管各大车企正有序推进复工复产,但疫情对一季度乃至全年的销量影响肉眼可见。

根据中汽协数据,2月乘用车产销降幅尤为明显,分别完成19.5万辆和22.4万辆,同比分别下降82.9%和81.7%。

可以预见的是,随着疫情在欧洲及北美的持续扩散,汽车厂商停产范围及时间将进一步被迫扩大延长,市场萎缩也将进一步影响企业持续经营。牵一发而动全身,工厂的停摆意味着新车交付、营销、研发等汽车行业各个环节的停滞,进而对车企的经营造成灾难性的打击。  

此前,在全国60多个城市拥有400多家西贝莜面村餐厅的西贝餐饮董事长贾国龙就对外表示,倘若疫情在短时间内得不到有效控制,西贝账上的现金撑不过三个月。餐饮尚且如此,重资产的汽车行业又能撑多久?

“钱紧”吞噬前景

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